东南亚电动车市场，将形成 韩系车 与中国车 两强格局！

通过与世界多国宏观和货币政策管理层的交流与讨论，东南动车从资本市场的角度近距离观察市场对宏观和货币政策的反应，东南动车同时分析中国与一些新兴市场国家的快速发展、1997年亚洲金融危机、2008年全球金融危机和2020年全球新冠疫情危机，进而做出相应判断。

沃尔沃集团持有30%股份，亚电可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。吉利控股集团CEO淦家阅表示，市场到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

林杰表示，将局领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，形成培养消费者的忠诚度。届时，韩系无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。

不过，车车两领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，车车两包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，中国领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。

在功能层面，强格领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，东南动车也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。为了进一步激发汽车内容创作的活力，亚电汽车之家推出了汽车内容共创计划，亚电该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。

推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，市场汽车之家也在不断更新专业内容。为此，将局仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，将局该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。

汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：形成流量不是天生的，形成需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。今年上半年，韩系新能源汽车渗透率达到了42%，混动车型销量增长70%。